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徐淮阜高速全線首個(gè)頂推施工鋼箱梁成功架設(shè)

發(fā)布時(shí)間:2024/06/19 來源:建工鋼構(gòu)集團(tuán) 撰稿人: 點(diǎn)擊量:786

近日,由建工鋼構(gòu)蕪湖公司承建的徐淮阜高速公路宿州段路基工程02標(biāo)項(xiàng)目首聯(lián)鋼箱梁頂推落梁到位,實(shí)現(xiàn)重要施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo),向道路全面建成通車邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

該橋采用曲線橋設(shè)計(jì)直線頂推法進(jìn)行架設(shè),也是蕪湖公司首座鋼箱梁頂推跨高速施工項(xiàng)目,整體頂推重量約550噸。由于匝道橋橫跨連霍高速宿州段位于國家公路網(wǎng)絡(luò)中的主干線上,車流量大,行車速度快,現(xiàn)場不具備導(dǎo)改后吊裝作業(yè)的條件,最終選用頂推法架設(shè)。

1.頂推前準(zhǔn)備工作——導(dǎo)梁安裝 - 副本.png

頂推前準(zhǔn)備工作——導(dǎo)梁安裝

2.頂推前準(zhǔn)備工作——線型監(jiān)控 - 副本.png

頂推前準(zhǔn)備工作——線性監(jiān)控

3.頂推開始 - 副本.png

頂推開始

4.頂推過程中 - 副本.png

頂推過程中

5.頂推完成 - 副本.png

頂推完成

6.北側(cè)落梁到位 - 副本.png

北側(cè)落梁到位

7.南側(cè)落梁到位 - 副本.png

南側(cè)落梁到位

架設(shè)前首先采用支架法在大樁號一側(cè)完成鋼箱梁拼裝焊接,然后安裝頂推裝置,架設(shè)過程中先將鋼梁整體頂升,通過步履式千斤頂將頂升鋼梁整體頂推,達(dá)到步履式千斤頂設(shè)計(jì)行程(約0.5米)后整體落頂、回退至初始位置后再次整體頂升。

8.順利完工 - 副本.png

順利完工

施工期間,公司和總包單位及設(shè)計(jì)單位密切溝通,針對鋼箱梁頂推曲線橋重心的不斷變化、超高的落梁行程及橫坡坡度調(diào)整過程中穩(wěn)定性控制等重點(diǎn)和難點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)。






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